Aitäh kõigile, kes on jäädvustanud mu autot! :)
Urmas
jurmola@gmail.com
31 oktoober 2010
Tere jälle! Kuna ma oma blogi enam teatud põhjustel ei pea, kuid seda on hea näidata teistele, siis otsustasin laadida mõned pildid siia ülesse siiski, milline auto nägi välja suvehooajal. Praegu läheme vastu uuesti talvehooajale ning loodame, et seeaasta on valutum.
Aitäh kõigile, kes on jäädvustanud mu autot! :)
Urmas
jurmola@gmail.com
Aitäh kõigile, kes on jäädvustanud mu autot! :)
Urmas
jurmola@gmail.com
11 veebruar 2010
28 jaanuar 2010
Kuna täna on mul üüber nohu, ning koolis polnud meeldiv olla, siis teen natuke kirjanduse õpetajale headmeelt, ning kirjutan paar reakest juurde jällle oma kullakallisse blogisse!
Eile siis! Kuna jõudsin suhteliselt ilusal ajal koju, kõht sai enda tehtud pelmeene täis söödud, pelmenkud olid veel hapukoorega, mille koor oli kergelt hapu(võite ise mõelda kui head need pelmeenid õhtu mu kõhus olid..), ning see kõik viis keele alla. Okei, söödud, vaatasin veel arvutist, kas kellegagi on mingit lolli iba ajada. Ei olnud kahjuks :(. Läksin mina siis garaasi vaaatama mis seal toimub. algul oli mõte, et hakkan oma auto alarmi õpetama teiste pultidega suhtlema, et saaks lõpuks tööle need new time vw puldud koos väljahüppava võtmega. Lugesin mina jälle juhendit autos hoolega, kõrval käis skypluss. Üritan siis aru saada. Juhendis kirjas, tee uks lahti, keera süüde sisse ja vaata dioodi, see hakkab vilkuma siis, loe vilkumised ära, ning siis kui tuleb pin koodi esimene number(mis paberil kirjas oli), keera süüde välja tagasi uuesti. Okidoki, lihtne ju! esiteks siis uks lahti, jalg uksest välja. keeran süüte sisse, ning jälgin dioodi. ei midagi. keeran süüte välja, keeran süüte sisse, ootan 20 sekki. ei midagi :S. Proovisin mina siis kolmekümmend moodi ja ei aidanud miski. Pärast lugesin ma veel lätikeelset, leedukeelset, rootsikeelset ja ingliskeelset juhendit, ning ka nemad ei teinud mind targemaks. Fakt: ei tulnud välja. Peale seda sai krutitud natuke raadiokanaleid, ning proovitud alarmi töökorda, ning kaitsmeid kontrollitud, kõik nagu töötas. Peale seda venitasin natuke oma põlle, ning sain aru, et see on kõver ikkagi. Siis kõigele lisaks sai ära parandatud minu jupsiv spido. Kõva 2 minutit tööd oli :D Ning peale neid tegevusi sai ette võetud veljed. Eesmärk saada oma ammu ostetud ja laksu saanud tükkideks.
Aga kuna volkari ehitamine tekitab alati kohati igavust ja kohati masendust, siis sai natuke mängitud ennem nendega :)
Uus ilmselt ebamugav toolike istumiseks..
Kurat kuidas meeldivad need veljed nüüd auto all :) Tomkal oli siiiski õigus!
Btw, väikse flantsi saab ka ikkagi vahele topida nende veljedega :)
Aga siis peale lollitamist sai hakatud peale ikka tõsise tööga.. Esiteks sai võetud seesama valus velg, mis oli väga valus ning sealt keeratud lahti kõik poldid mida oli võimalik keerata lahti. Neid oli 30'st umbes 24. 2 tükki olid sellised, milled sai ka veel kudagi lahti keeratud, kuid 4 tk olid jäänud ilusti ära muljutud osa alla. Optimist nagu ma olen, mõtlesin et mis seal ikka siis, võtan torutangid ja tõmban velje sirgeks tagasi. tutkit! Mina, kes ma pole nüüd kõige väiksem inimene, murdsin torutange, tauri seisi massiga veljepeal ning tulemus oli ikkagi see, et torutangid kriimustasid kergelt velje ranti. Kuna mul seda välimist ranti nagunii vaja polnud enam, siis sai kasutatud igasugu julmi võtteid selle ära saamiseks. Nt üritasin raamri ja torniga seda väljapoole lüüa, kuid ka see ei õnnestunud, kruustangidevahel painutada seda. tauri seisis jälle lauanurgapeal, ning hoidis lauda vastu maad, ning mina üritasin väänata. Ei juhtunud midagi. Respect BBS vennad, väga tugeva asja olete minuarust valmis meisterdanud!
Igaljuhul lõpuks sai kätte võetud sõber relakas, ning sellega natuke hakatud alumiiniumi nüsima. Kõik kohad olid seda puru täis, ning ka täna annab see tunda..
Aga kuna see töö oli niivõrd tülikas, aeganõudev, närvesööv, siis pidin oma vajadusi rahuldama..
Edasi vaatamine omal vastutusel!
Järgmine samm on 185/65 rehv peale venitada neile :DD
Btw, need veljed ei jää selliselkujul alla siiski!
Tänan tähelepanu eest, nüüd ma ravin oma nohu! :)
Eile siis! Kuna jõudsin suhteliselt ilusal ajal koju, kõht sai enda tehtud pelmeene täis söödud, pelmenkud olid veel hapukoorega, mille koor oli kergelt hapu(võite ise mõelda kui head need pelmeenid õhtu mu kõhus olid..), ning see kõik viis keele alla. Okei, söödud, vaatasin veel arvutist, kas kellegagi on mingit lolli iba ajada. Ei olnud kahjuks :(. Läksin mina siis garaasi vaaatama mis seal toimub. algul oli mõte, et hakkan oma auto alarmi õpetama teiste pultidega suhtlema, et saaks lõpuks tööle need new time vw puldud koos väljahüppava võtmega. Lugesin mina jälle juhendit autos hoolega, kõrval käis skypluss. Üritan siis aru saada. Juhendis kirjas, tee uks lahti, keera süüde sisse ja vaata dioodi, see hakkab vilkuma siis, loe vilkumised ära, ning siis kui tuleb pin koodi esimene number(mis paberil kirjas oli), keera süüde välja tagasi uuesti. Okidoki, lihtne ju! esiteks siis uks lahti, jalg uksest välja. keeran süüte sisse, ning jälgin dioodi. ei midagi. keeran süüte välja, keeran süüte sisse, ootan 20 sekki. ei midagi :S. Proovisin mina siis kolmekümmend moodi ja ei aidanud miski. Pärast lugesin ma veel lätikeelset, leedukeelset, rootsikeelset ja ingliskeelset juhendit, ning ka nemad ei teinud mind targemaks. Fakt: ei tulnud välja. Peale seda sai krutitud natuke raadiokanaleid, ning proovitud alarmi töökorda, ning kaitsmeid kontrollitud, kõik nagu töötas. Peale seda venitasin natuke oma põlle, ning sain aru, et see on kõver ikkagi. Siis kõigele lisaks sai ära parandatud minu jupsiv spido. Kõva 2 minutit tööd oli :D Ning peale neid tegevusi sai ette võetud veljed. Eesmärk saada oma ammu ostetud ja laksu saanud tükkideks.
Aga kuna volkari ehitamine tekitab alati kohati igavust ja kohati masendust, siis sai natuke mängitud ennem nendega :)
Uus ilmselt ebamugav toolike istumiseks..
Kurat kuidas meeldivad need veljed nüüd auto all :) Tomkal oli siiiski õigus!
Btw, väikse flantsi saab ka ikkagi vahele topida nende veljedega :)Aga siis peale lollitamist sai hakatud peale ikka tõsise tööga.. Esiteks sai võetud seesama valus velg, mis oli väga valus ning sealt keeratud lahti kõik poldid mida oli võimalik keerata lahti. Neid oli 30'st umbes 24. 2 tükki olid sellised, milled sai ka veel kudagi lahti keeratud, kuid 4 tk olid jäänud ilusti ära muljutud osa alla. Optimist nagu ma olen, mõtlesin et mis seal ikka siis, võtan torutangid ja tõmban velje sirgeks tagasi. tutkit! Mina, kes ma pole nüüd kõige väiksem inimene, murdsin torutange, tauri seisi massiga veljepeal ning tulemus oli ikkagi see, et torutangid kriimustasid kergelt velje ranti. Kuna mul seda välimist ranti nagunii vaja polnud enam, siis sai kasutatud igasugu julmi võtteid selle ära saamiseks. Nt üritasin raamri ja torniga seda väljapoole lüüa, kuid ka see ei õnnestunud, kruustangidevahel painutada seda. tauri seisis jälle lauanurgapeal, ning hoidis lauda vastu maad, ning mina üritasin väänata. Ei juhtunud midagi. Respect BBS vennad, väga tugeva asja olete minuarust valmis meisterdanud!
Igaljuhul lõpuks sai kätte võetud sõber relakas, ning sellega natuke hakatud alumiiniumi nüsima. Kõik kohad olid seda puru täis, ning ka täna annab see tunda..
Aga kuna see töö oli niivõrd tülikas, aeganõudev, närvesööv, siis pidin oma vajadusi rahuldama..
Edasi vaatamine omal vastutusel!
Järgmine samm on 185/65 rehv peale venitada neile :DD
Btw, need veljed ei jää selliselkujul alla siiski!
Tänan tähelepanu eest, nüüd ma ravin oma nohu! :)
27 jaanuar 2010
Kuna auto on müüügis, siis ei saa ju siia midagi postitada, kuna mida positiivset sa ikka võid ühest VW'nist loota?! Aga jah! Eile sai käidud ja proovitud jäärada savernas. Lõpptulemus oli see, et kolm vakiset ringi, ning mõlemad stanged läinud, põll kõhuall S tähe kujuline, eest vaadates täielik Z. Hakkasin vaikselt siis kodupoole kruiisima. Ennem kojujõudmist sai papsile saadetud sõnum: "sain väikse sigadusega hakkama, vall jäi teepeale", paps saatis sõnumi vastu"ok". Läksin siis koju, ilmselt elusees pole niikiirelt garaasiust lahti teinud ja kohe sisse littinud auto. Kuid siiski paps nägi et taga stanget pole :D
Läksin tuppa, irvitasin talle näkku, ning ta küsis" kas katus ka mõlkis?" mina: ei
tema: külg?
mina: eip, ainult stanged
tema: no, ma arvasin et sa kuskil katusel või külili olid ikka :D
Mina olin jällegi positiivne. Õhtu sai pandud taha stange tagasi kahe kruviga(üks altäärest, teine vedamiskonksu juurest) ning esistagega tehtud omaloomingut! Esistange jäi see sammunegi tala, sinna juurde veel suunad laialt stangelt(üks on kergelt teibitud kuna läks kaheks tükiks) ning keskel ka number.
Pmst siis kirjeldus laksust järgmine. Kes saverna rada teab, sellele räägin siis kurvide järgi. Peale tagumist pikka vasak kurvi ,tuleb paremkurv ,kergelt mäest ülesse(üks nõme kurv). Sealsamas läksin ilmselgelt liiga uljalt sisse, väike powerslide ning pepuga riivan valli. Vallile see ei meeldinud põrmugi, viskas nina ära käest, ning ninaga valliotsas. Vaatan siis vasakust aknast välja, et kas olen ikka maakera õigel poolusel, või äkki lõunapoolusel(kautsel). Täitsa karges Eestis olin ja isegi õigetpidi, ainuke asi mis oli imelik, oli stange mis vedeles keset rada. Ennem seda ju nagu polnud. Ise juba mõtlesin, et tra mingid vennad jätavad stanged keset rada ja siis teised sellepärast sõidavadki oma autosid valli. Nõmedad inimesed! Läksin siis stangele jalaga virutama, ning mida ma tähele panen?! Tra nagu oleks golf 2 stange, lai stange pealegi, ning wwtf?! sama värvi nagu minuauto. On ikka nõmedad inimesed küll, kes värvivad stanged samasuguseks nagu minu auto! Siis võtan ülesse, hakkan minema viskama ja silman oma auto tagumikku! Opläääd, minu autol stange puudu! Tra kes see stangesid varastab siin, ennem oli ju küljes :S :S :S :S. Aga jah, nagu lõpuks peale pikka arutelu välja tuli, oli see minu auto stange. Okei, tagurdasin vallist välja, ning jäi ka esimene stange maha. Njaa, toppisin siis kõik autopeale(golf on väike auto, ei tahtnud väga ära mahtuda..)
Läksin tuppa, irvitasin talle näkku, ning ta küsis" kas katus ka mõlkis?" mina: ei
tema: külg?
mina: eip, ainult stanged
tema: no, ma arvasin et sa kuskil katusel või külili olid ikka :D
Mina olin jällegi positiivne. Õhtu sai pandud taha stange tagasi kahe kruviga(üks altäärest, teine vedamiskonksu juurest) ning esistagega tehtud omaloomingut! Esistange jäi see sammunegi tala, sinna juurde veel suunad laialt stangelt(üks on kergelt teibitud kuna läks kaheks tükiks) ning keskel ka number.
Pmst siis kirjeldus laksust järgmine. Kes saverna rada teab, sellele räägin siis kurvide järgi. Peale tagumist pikka vasak kurvi ,tuleb paremkurv ,kergelt mäest ülesse(üks nõme kurv). Sealsamas läksin ilmselgelt liiga uljalt sisse, väike powerslide ning pepuga riivan valli. Vallile see ei meeldinud põrmugi, viskas nina ära käest, ning ninaga valliotsas. Vaatan siis vasakust aknast välja, et kas olen ikka maakera õigel poolusel, või äkki lõunapoolusel(kautsel). Täitsa karges Eestis olin ja isegi õigetpidi, ainuke asi mis oli imelik, oli stange mis vedeles keset rada. Ennem seda ju nagu polnud. Ise juba mõtlesin, et tra mingid vennad jätavad stanged keset rada ja siis teised sellepärast sõidavadki oma autosid valli. Nõmedad inimesed! Läksin siis stangele jalaga virutama, ning mida ma tähele panen?! Tra nagu oleks golf 2 stange, lai stange pealegi, ning wwtf?! sama värvi nagu minuauto. On ikka nõmedad inimesed küll, kes värvivad stanged samasuguseks nagu minu auto! Siis võtan ülesse, hakkan minema viskama ja silman oma auto tagumikku! Opläääd, minu autol stange puudu! Tra kes see stangesid varastab siin, ennem oli ju küljes :S :S :S :S. Aga jah, nagu lõpuks peale pikka arutelu välja tuli, oli see minu auto stange. Okei, tagurdasin vallist välja, ning jäi ka esimene stange maha. Njaa, toppisin siis kõik autopeale(golf on väike auto, ei tahtnud väga ära mahtuda..)
19 jaanuar 2010
18 jaanuar 2010
Ei saa mina aru, miks peab see bensiini hind nii kõrge olema!? Igaljuhul, kui eelmine aasta sai veel 1000 krooniga paagi täis, siis täna pidin tühjendama oma kukrut hoopis 1110 eeguga. Suhteliselt masendav. Uue mootoriga on see nii hullult jooma ka hakanud. Ilmselt talle ei meeldi see kompott mis ma talle valmistasin. Mõte käib siiski kompressori ümber. Vaja oleks korralikku remontkomplekti nüüd, ning teadmisi mis juhtub sellise kompotiga 2E alumine osa + PG kaan. Ilmselt on selle surveaste ikkagi liiga suur. Uurin juba teadjamate meeste käest seda asja..
Tellimine:
Postitused (Atom)
