Pole tükk aega kirjutanud, peab jälle uuendama, kord kuuus ikka ;)
Vahepeal on siis niipalju juhtunud, et on sünnipäevi kõvasti olnud igasuguseid, ning auto kallal ka sitaks vähe tööd tehtud :(. Auto on kummuli tõstetud, ning paagi alla sobitud tööd käinud. Mingid pildid autost praeguses olukorras.


Karpi sai natuke töödeldud, siin veel poolikult!

Paak salongi poolt

Paak alt. 80 liitrit bensiini (H)

ja no sellisena ta praegu garaaasis istub..

Tükike Passatit!Ja selleks korraks jälle kõik. Btw, need vapustavad pildid tehtud minu uue supertelefoni kaameraga ;)

Nii, pole tükk aega kirjutanud siia midagi.. Äkki sellepärast et pole midagi toimunud? eiei, kindlasti mitte xD. Vahepeal on toimunud palju, ma olen käinud ära volksuklubi suvepäevadel, veetnud palju aega oma tüdrukuga, kuid väga vähe aega oma auto seltsis. Siiski jällegi tänu isa usinatele kätele on auto külili tõstetud, ning käivad tööd et paak alla saada. Samas on olnud igasuguseid muutusi taktikas. Sai täna käidud isegi vaatamas ühte Corrado istet, mida ei toonud viljandimaalt ära, kuna kahjuks polnud selline nagu ootasime. kui kellegil pakkuda Corrado tagumist istet koos käetoega siis tore oleks, kui annaks teada mulle :). Pilte pole anda kahjuks tehtud töödest veel, kuid üritan homme või mingi päev ära teha :)
Niikaua aidake mind, mida ma teen Golfi ninaga? kas kulutan umbes 10 tuhat ning ostan saksa ebayst Rallye nina, või lähen kergema vastupanu teed, ning teen originaalse Gti nina?

Kõik valikuvariandid:
4 tulega uuem võre?
G60 VW Motorsport?

Oma aretust midagi?

Tavaline jama märgita võre

GTI triibuga 2 tule ja märgiga
Punane triip ja ilma märgita

Rallye (H)
Või GTi?
Neid võimalusi oleks tegelt palju veel, kuid ei viitsi praegu hakata neid väikseid erinevusi välja tooma!

Ehk, kas Rallye või GTI punase triibu ja 4 tulega?!
Järgmise korrani :)

Sai siis auto eile välja aetud garaasist mõttega, et saaks garaasipõrandat pühkida. seda võimalust ei saanud kasutamata jätta, ning kohe pilte tehtud. NB: auto on tolmukihiall suhtkoht. peaaegu aasta aega garaasis ühekohapeal seisnud




Projekti üks peasüüdlastest garaasi koristamas :D

Konn ja Lumivalguke :)

Värvitud pidurivõim, mis ei tulnud nii ilus välja kui oleks lootnud..


Kõik selleks korraks jälle :)

Kuna passat oli juba peaaegu lammutatud, tuli ka Golfiga samakaugele jõuda. Selletarbeks sai tõstetud golfi tagumine ots ülesse, ning suure valuga alla saadud tagasild uute pukside ja piduritega maha jälle. kui golfil tagasild maas, sai ka passatil ära võetud sama organ.
Ausaltöeldes oli see passati tagasild ilge nikerdis :D Tagasild sai omale uued puksid ja jamad, natuke sai ka leotatud. asi tundus korras nagu :). Et tagasild alla saaks, oli vaja teha paar uut kinnitust. esimestele kinnitustele tuli teha mõlemale poole juurde üks keere või no, ei oska seletada. see tähendab, et see polnud raske.
taha oli vaja saada tala, selle võtsin ma passatilt, ning et tala püsiks golfil, oli vaja puurida 4 auku, ning distants torud vahele toppida, ning poldid sisse. asi valmis nagu niuhti. Tuli ka pagassi põhja väike auk lõigata, mis polnud ültse ni tore, kahju hakkas kohe autost :(
Auk põhjas:

sai sild alla topitud, ning rattad alla. esialgu kartsin, et ratas tuleb koopast välja, kuid ei tulnud ta midagi, tundub suht samahästi koopas olevat kui tavaline sild.Ainuke suurem probleem on amortidega, just tagumistega mis syncrol on lühemad kui tavalised, kuid mul on ikka tavalised ju :( praegu on coilover kõige madalamas seisus, ning auto nii kõrge, täielik dsiip :D
Hetkel jätab selle vist puutumatuna, tagumine ots on jõle kerge ka.. Kui tagaots oli ratastel, sai esimene ots puhtaks tõmmatud, ning proovisime passati esisilda alla panna, mis ei õnnestunud, ning läks kasutusse eelmine sild g3 2.0 oma.
Vahepeal pilt tagasillast kui ta all on juba (kaka pilt :( )
Pilt mootorist, ning paar pilti praegusest kereseisust




Nüüd olen ma jõudnud niikaugele et olen reaal ajas, ehk sissekanded pole enam nii sisukad tulevikus, ning lahkan igat teemat vast vähe põhjalikumalt :)

Kuna auto oli päris mitu kuud seisnud, ning seda väga naeruväärsetel asjaoludel, tuli sundida end tööle jälle.. Töö algas siis sellega, et tuli leida doonor millelt võtta moootorile puuduvad jupid, ning salong. Kuna sellel hetkel ühtegi avariilist MKIII GTi'd saada polnud, läks pilk ka teistele sellistele autodele. Kuna koolijuures seisis juba tükkaega üks Passat, millel kaugelt vaadates tundus olevat mingid paberikesed klaasile kinnitatud, sai mindud ükspäev seda natuke lähemalt vaatama, lootuses et tegu on 2.0 85kw masinaga. Lähedale jõudes tuli välja, et see leht nägi välja selline..

Auto ise selline


Ehk üllatus üllatus, auto on nelivedu ja kompressor :|. minul kohe tekkis nelivedu istu ja värki. Plaan oli vennale kindlasti helistada järgmine päev, et küsime niisama hinda ja tunneme huvi, äkki ostame ära klassivennale niisama eks. Mõnipäev hiljem sai number valitud, ning number ei vasta, on välja lülitatud või levipiirkonnast väljas. Sai siis veel paar korda proovitud, ning ei midagi. No okei, kui ei vasta siis ei vasta. Paari päevapärast sai isaga jälle autodeteemal vesteldud, ning lihtsalt rääkisin ära, et koolijuures on seisma jäänud selline passat.. Vägapalju neid pole ning see seisma jänud, imelik ju?! Sellepeale tärkas isal kohe mõte, et miks ei võiks golfi teha neljaveoliseks? käskis kohe helistada ja uurida seda. kui rääkisin et telefon väljaas, siis lõpuks jõudsime niiikaugele, et uurisime omaniku välja läbi politseis töötavate sugulaste, ning lõpuks saime ka omaniku kätte. Telefoni otsas oli omanik vana mees, kuid kui kohale jõudsime ning autot vaatama hakkasine, polnud see vend niivana midagi. ilmselt mingi pojake vms. kohapeal oli autol kummid vahtu täis lastud ning salongis hallistust natuke minema pühitud. Sai natuke vesteldud, ning auto käima ajatud. loomulikult see kohe käima ei läinud, sai krokodillidega turgutatud:D. Kuid auto sõitis ja töötas, kuigi jah.. ei töötand ta ilusti, ning väljalaske kollektor lasi ka läbi. (ilmselt sellepärast ta seisma oligi jäänud.) Muidu tundus auto tore, ning sai ka hinnas kokkulepitud. Vend tahtis oma kallikese eest 10 tuhat, kuid oli nõus ka üheksaga ära andma. Järgmine päev ARKi, ning samal päeval ka autoga koju. Ega see kojutoominegi läinud nii libedalt, kuna pidime auto ära tooma nööriotsas, siis tuli saada passat aiast välja autojuurde. sai auto välja lükatud (käsipidur peale kinni jäänud, ning ilmselt ka esimene parem). sai auto välja, siis läksin ma passatisse rooli keerama. Tore oli see, et esimene kord olin ma taga vedavas autos, ning see polnud mõnus:D Lõpuks kui koju jõudsime, siis ema vaatas jälle meid imelikult, et mis jama me jälle koju oleme vedanud..
Kodus hakkas auto lammutamine, eesmärk oli auto lahti kiskuda, tehnika siis golfipeale ning kõik muu maha müüa! Mõni aeg tagasi oli passat sellises seisus..

Jälle mingi aeg, ilmselt juuli või august.
Kuna auto oli tühi igast küljest, siis sai hakatud auto värvi matistama, ning ebavajalikku eemaldama, näiteks sai suunatulede augud kinni keevitatud, ning tagant siledaks tehtud pagasiluugi alune osa.




Peale seda sai autole mindud värvi ostma.
Siseneme poodi, küsime müüjalt värvinäidiseid. tema küsib et milliseid me tahame? me siis selgitame et tavalisi värve, mitte metallikuid.. saime mingi suure raamatu, millel olid värvi näidised pisikesed ruudukesed, umbes 3x3 cm. kuna auto passis oli sinine, siis oli kindel mõte et värvimegi siniseks, üks asi vähem siis ümber teha eks. Valisime värvi välja, lasime kokku segada väikese koguse, läksime koju värvisime kapotialuse ära, ning tegime järelduse et see värv on kole. tähendab värv ise on ilus, kuid kogu auto sellisena poleks ilus...

Järgmine päev jälle värvipoodi, seekord letitaga värve segamas naine, ning järjekord. Me siis isaga trügime järjekorrast ette, küsime viisakalt värvide näidiseid, millepeale tädi suunab meid näpuga ühe kastijuurde mis on letipeal, seal tuhnides avastasime auto markide ja aastate järgi sorteeritud näidised. tuhnime seal, konsulteerime tädiga:
Meie: tahaks mingit ilusat värvi autole, hea oleks kui oleks sinine. mingi subaru sinine vms
Tädi: Kõik kes siin käivad ja autot siniseks tahavad värvida küsivad subaru sinist, see on täielik bullshit!
meie: aga mis värv siis kena oleks?
tema: mis auto teil on?
meie: vana golf, golf 2. aasta 89, selline kandiline nohh
tema: see auto on kole, seda ei saagi värviga ilusaks.
meie: no on jah kole eks, kuid soovitage värvi juba
tema: läheb kliendile värvi segama
meie siis vaatame näidiseid ning valime värvid välja, käes kolm neli näidist mille hulgas on Lamborghini Oranš pärlmutter, auhtkoht matt beeš, ning heleroheline. Algul valime välja oranši, tädi vaatab arvutist, samalajal mingi automaaler sõbralikult tuleb vestlusesse. natuke räägime ja tuleb välja, et selline värv tahab väga kindlat kätt, krunti, alusvärvi, ning hunnikut kihte lakke.. järeldus: kodus me seda ei värvi ning see jääb ära.. sellepeale ka tädi arvutitaga, et ta ei saa seda värvi kokku ka segada, midagi on puudus.. Siis ruttu varuvariandid välja - roheline ja beeš. üki kaki kommi nommi, ning roheline! kuna olime umbes kaks tundi seal värvi lõhnasees passinud, siis meil mõlemal (suured šhoppajad eks) juba kopp ees. Tädi ka selle värvi segamises väga kindel polnud, ning andis värvikoodi, ning suunas teise värvipoodi meid. teises värvipoes ei osatud öelda selle koodijärgi mis värv see ollagi võib, kuid segati ära. plönn värvi täis tuleme koju ja hakkame võõpama.. esialgu krundime auto ära:


Ning siis proovivärv kapotialla ning tiivale:

Päris seksikas eks?
Mõne päevapärast sai ka kogu auto üle värvitud!



Kuna nüüd auto värvitud, siis sai ka natuke tegeleda tehnilise poolega. Vahepeal sai muretsetud ühe väga "ausa" võro vennikese käest kokkujooksnud 2 liitrine mootor koos kõige juurde kuuluvaga. ehk siis kast, plokk, kaan, pisividinad, poolteljed, käiguvahetushoovasstik, aju, juhtmestik ning tagasild. Muidugi kui hakkasime kõike kokku panema, selgus näiteks et tagumised suppordid on kinni totaalselt, üks keps puru, jagaja on vale, käiguvahetushoovastik on vale, ning roolilatt on puru. need olid ainult väikesed tagasilöögid, pärastpoole tuli välja ka näiteks et esimesed pidurid mis pidid olema GTI omad, olid hoopis 1.8 omad. Ega ma pole hektel enam kindel kas see mootor on ikka 2.0 või on ka 1.8 :/
Vähemalt sai tehtud mootori alumisele osale kena remont, saaled uued, väntvõlli lihv ja tasakaalustamine, uued tihendid ja asjad. sillad said omale uued õõtsad ning kõiksugused kuluosad.
värvitud plokk

Mootor kapotiall, selgelt näha et ebakomplektne :D

Sünnipäevaks sain endale(autole) coiloverid, mis sai ka pikemalt mõtlemata alla kruvitud.


Peale kõike seda, sai auto lastud ratastele, hakatud ühendama juhtmestikku ning sellist. Siis tuli sügis ning talv, ning auto seisis. Kuna talvel oli külm ja pime, siis ei kiskunud eriti garaasi minna, ning auto seisis kuni kevadeni. Kevadistest tegudest räägin ma järgmises sissekandes, lõpetuseks paar pilti kevadisest olukorrast..